Após mais de um mês com o passeio de bondinho suspenso na área urbana de Campos do Jordão, finalmente uma boa notícia: o sucateamento da ferrovia, ao que tudo indica, está com os meses contados. O Governo de São Paulo pretende realizar ainda neste ano o leilão que vai conceder a Estrada de Ferro Campos do Jordão à iniciativa privada. Dezembro é o mês previsto no cronograma apresentado pelo Secretário de Parceria e Investimentos de São Paulo, Rafael Benini, durante reunião com o prefeito de Pindamonhangaba, Ricardo Piorino.
Reativação da ferrovia será em duas etapas
De acordo com projeto, a empresa que vencer o pregão vai assumir a operação, manutenção, conservação, expansão e modernização da linha férrea que possui 47 km, unindo Pindamonhangaba a Campos do Jordão. A concessão será por 30 anos, com duas fases de recuperação. A primeira vai contemplar o trecho de 19 km entre Vila Capivari e a estação de Eugênio Lefévre, em Santo Antônio do Pinhal. A segunda etapa prevê os 28 km restantes até a região central de Pindamonhangaba, onde fica a sede administrativa da ferrovia.
O prefeito de Pindamonhangaba, Ricardo Piorino, estima cerca de R$ 500 milhões em investimentos, sendo R$ 342 milhões do governo estadual. “Estamos em tratativa com o deputado André do Prado, presidente da ALESP, para que possamos fazer todo o processo em fase única”, revelou Piorino.
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Edital do leilão deverá ser publicado no 2º semestre
Os estudos para a concessão da Estrada de Ferro Campos do Jordão começaram em julho de 2023. Em abril, próximo, deve acontecer uma consulta pública. A intenção é que o edital com as critérios do leilão, inicialmente previsto para dezembro, seja publicado em agosto. Além do Secretário de Parceria e Investimentos de São Paulo, Rafael Benini, também participaram da reunião com o prefeito de Pindamonhangaba o presidente da Companhia Paulista de Parcerias, Edgard Benozatti, e secretários municipais.
Agora é esperar para ver se, de fato, a concessão pública vai realmente sair do papel e marcar o fim de uma era de total abandono da ferrovia centenária, que se confunde com a história de Campos do Jordão. Inaugurada em 1914 para transportar pacientes tuberculosos que subiam a serra em busca da cura, a EFCJ passou a ser utilizada para fins turísticos a partir da década de 1970. Saiba mais aqui
